“雙11”將至，這一天不僅牽動著無數(shù)“剁手黨”的神經(jīng)，也讓各大電商平臺進入了緊張的備戰(zhàn)狀態(tài)。15億件！這是預(yù)估的今年“雙11”電商狂歡產(chǎn)生的包裹總量，這較去年同期增長35%。近幾年，電商行業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，快遞行業(yè)也迎來了大發(fā)展。中國快遞行業(yè)總體業(yè)務(wù)量從2007年的12億件增至2016年的300億件，呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長態(tài)勢。全球2016年快遞量約700億件，其中中國占到約43%。中國快遞業(yè)已連續(xù)6年每年增長均超過50%，已位居世界第一。2016年，僅天貓“雙十一”當(dāng)天就創(chuàng)下1207億元成交量和6.57億件的物流訂單，而快遞全行業(yè)的業(yè)務(wù)量達到了10.5億件。

       電商企業(yè)加碼新能源物流車，城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對貨車進城區(qū)域和時間都有嚴(yán)格的限制。從城市配送的本身而言，發(fā)展趨勢非常強勁，由于傳統(tǒng)燃油車給城市帶來了環(huán)境污染，所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具，加上電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。

       菜鳥網(wǎng)絡(luò)的綠色智慧物流汽車計劃。在今年5月，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項未來綠色智慧物流汽車計劃，該計劃的目標(biāo)是，擬在未來5年，聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等車企共同打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車，讓大數(shù)據(jù)助力綠色物流。

       郵政的“快遞e哥”平臺。2017年11月1日，上海郵政EMS啟動了“快遞e哥”即時遞寄遞平臺并與比亞迪完成了新能源汽車交接儀式。據(jù)悉，此次“快遞e哥”即時遞寄遞平臺的推出，比亞迪與上海郵政速遞物流首批交接了300輛比亞迪T3型新能源物流車，助力EMS“快遞e哥”應(yīng)對即將到來的“雙11”物流旺季。

       “青流計劃”落腳綠色物流，早在2013年，京東物流就首次提出將新能源車應(yīng)用在物流領(lǐng)域，并與全國多家大型汽車廠商共同研發(fā)新能源汽車。據(jù)介紹，目前已有30余款不同車型在高端配送、末端配送、城市內(nèi)轉(zhuǎn)運等物流環(huán)節(jié)進行測試及投入運營。10月31日，京東物流宣布將與全國多家大型電動汽車整車廠家聯(lián)合，共同測試、推動、研發(fā)、引進千輛新能源車，并在北京、上海、成都、西安、沈陽等10多個全國大中城市投入使用。京東物流同時宣布要組建新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，未來5年內(nèi)京東物流計劃將體系內(nèi)幾十萬輛車替換為新能源車。

       除此之外，國美、唯品會等大型電商，順豐、四通一達等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用純電動物流車。

       9月20日，交通部、發(fā)改委、工信部等14個部門聯(lián)合發(fā)布《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）》，行動計劃要求加強城市配送車輛技術(shù)管理，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將全面推動城市貨運車輛電動化進程。此文件讓物流貨運轉(zhuǎn)型新能源得到了強有力的政策支持。除了國家政策的支持外，各地方政府也紛紛提出了物流車電動化規(guī)劃，據(jù)了解，目前已經(jīng)有超過20個省市明確了電動物流車運營規(guī)劃。

       物流車電動化成新能源汽車放量突破口。隨著我國電商行業(yè)的快速發(fā)展，城市配送業(yè)務(wù)欣欣向榮，城市物流用車需求在不斷增加。2016年，中國快遞業(yè)已連續(xù)6年增長率超過50%，日均達8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預(yù)計到2020年快遞日單量將翻番。

       業(yè)內(nèi)普遍認為，2017年電動物流車行業(yè)預(yù)計將實現(xiàn)10萬輛左右的銷量，同比增速超過100%。數(shù)據(jù)顯示，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%，潛在的市場空間可達到300萬輛。預(yù)計到2020年，產(chǎn)銷突破40萬輛。未來五年，國內(nèi)電動物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達百萬輛。以每輛均價20萬元計，對應(yīng)直接市場規(guī)模達2000億元。

       伴隨著新能源客車市場的紅海血拼和物流市場的爆發(fā)式增長，電動物流車的普及已經(jīng)勢不可擋，加入新能源物流車藍海正成為眾多車企的不二選擇。

       目前，新能源物流車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及3萬公里才有的補貼政策，也是困擾行業(yè)發(fā)展的一大問題。但是，隨著阿里、京東等電商平臺的大力推動，以及國家政策的不斷出臺規(guī)劃，相信電動物流車市場將迎來更加快速、健康的發(fā)展，市場可期。

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